Während die Formel 1, die höchste Klasse der einsitzigen Autorennen, ins Stocken geraten ist, hat die Formel E, ihr neuerer, vollelektrischer Konkurrent, Erfolg gehabt. Die Formel E hat kürzlich ihren zweiten Doppelheader in New York City abgeschlossen. Etwas, das F1 jahrzehntelang versucht hat, genehmigt und geplant zu werden.
Die 2014 begonnene Formel E hat einen Vorteil gegenüber anderen Rennmeisterschaften, darunter NASCAR und F1, und kann Rennen in große Metropolen bringen. Die Elektroautos können sich in und aus den Straßen der Stadt und nicht auf einer vorgegebenen Strecke kilometerweit von der Stadtgrenze winden und gleichzeitig den emissionsfreien Transport fördern, während der Kampf gegen den Klimawandel weitergeht.
„Wir haben Zugang zu diesen Städten, weil wir mit Elektroautos die Botschaft der Zukunft vermitteln“, sagt Formel-E-Fahrer André Lotterer, der für TECHEETAH fährt. „Davon profitieren wir und Städte profitieren davon.“
Städte, Bundesstaaten und Unternehmen auf der ganzen Welt haben sich zusammengeschlossen, um den Klimawandel zu bekämpfen, die Verbraucher zum Kauf emissionsfreier Fahrzeuge zu ermutigen und die Autohersteller aufzufordern, ein „Endspiel“ für Autos zu entwickeln, die fossile Brennstoffe verbrennen. New York City, Paris, Mailand, Pittsburgh, Mexiko-Stadt und andere Länder werden im Rahmen der Zero Emission Vehicle Challenge in die Förderung von Elektro- oder Brennstoffzellenfahrzeugen investiert.
Die Formel E ist stolz darauf, die Zukunft voranzutreiben.
Die Formel-E-Saison endete mit einem Doubleheader in NYC © LAT / Formel E.
Die Rennserie debütierte in den USA in Miami und Long Beach während der Eröffnungssaison 2014/15, wechselte jedoch ab der Saison 2016/17 in den Drei-Staaten-Bereich. Der NYC Doubleheader, der am Brooklyn Cruise Terminal in Red Hook stattfindet, hat die letzten beiden Formel-E-Saisons abgeschlossen.
"Nach New York zu kommen ist immer etwas Besonderes", sagt Nick Heidfeld von Mahindra Racing. "Letztes Jahr habe ich beim ersten Rennen in New York dank der Lage der Rennstrecke zum ersten Mal die Freiheitsstatue gesehen, als ich in Kurve eins auf der Strecke war."
"Es ist eine der größten Städte, in die wir kommen", sagt Nelson Piquet Jr. von Panasonic Jaguar Racing. „Es macht immer Spaß, an einen Ort wie diesen zu kommen - es gibt viele Hotels, Restaurants, Geschäfte - viele lustige Dinge zu tun, und es ist Sommer, also ist das Wetter gut. Es ist Amerika; Ich bin ein großer Fan der Staaten. “
Laut USA Today war das Rennen in einem der fünf Bezirke von New York City ein wichtiger Schlüssel für die Festlegung eines Standorts für den E-Prix von New York City. Michael Hopper, Berater der Formel E für das Rennen in New York und ehemaliger Sportkommissar des Bürgermeisters von New York, Michael Bloomberg, sagte, die Serie wolle kein Rennen in der Nähe wie New Jersey veranstalten und es dennoch als New York bewerben.
F1 und FIA, der Dachverband des Motorsports, haben jahrzehntelang versucht, ein Rennen im Big Apple zu planen. Eine Veranstaltung war in den frühen 1980er Jahren geplant, aber ein Ort wurde nie fertiggestellt. Spots in New Jersey und Long Island wurden ausgewertet, aber das Ereignis fiel durch. Die F1 versuchte dann 2012, den Grand Prix von Amerika in New Jersey abzuhalten, aber Vertragsstreitigkeiten führten zu einer Litanei von Verschiebungen, wobei die potenzielle Rennidee zwei Jahre später verworfen wurde.
Das Rennen der Formel E in New York City war 2016/17 an beiden Tagen ausverkauft und hatte am vergangenen Wochenende große Zuschauerzahlen, als es zurückkehrte. Die Serie krönte ihren vierten Champion in so vielen Jahren, als TECHEETAHs Jean-Éric Vergne am 14. Juli die Fahrerwertung gewann.
Jean-Éric Vergne feiert den Gewinn der Fahrerwertung 2017/18 © LAT / Formel E.
Abgesehen vom amerikanischen Fandom ist es etwas, worauf Piquet Jr. stolz ist, Formel-E- und Elektrofahrzeuge einem US-Publikum zugänglich zu machen, da das Land Elektrofahrzeuge akzeptiert und unterstützt. Fast 200.000 Elektrofahrzeuge wurden 2017 an amerikanische Verbraucher verkauft.
"Es ist eines der Länder, in denen Formel-E-Rennen am sinnvollsten sind, da es in Bezug auf die Anzahl der verkauften Elektrofahrzeuge das am weitesten entwickelte Land ist, insbesondere in Kalifornien", sagt Piquet Jr. „Sie befinden sich in einem wirtschaftlichen Zustand, in dem mehr Menschen Elektroautos kaufen können und es mehr Ladestationen gibt. Wir, die wir hier rasen, werden das noch mehr beschleunigen. Ich denke, die Menschen werden es aufgrund ihres Engagements für die Elektromobilität leichter haben, die Formel E anzunehmen. “
