Sobald Sie aus dem Bus steigen oder den Flughafen in Kambodscha verlassen, werden Sie höchstwahrscheinlich von Tuk-Tuk-Fahrern bombardiert, die für Ihren Fahrpreis werben. Vor diesem Hintergrund ist es schwer zu glauben, dass Kambodschas scheinbar blühende Tuk-Tuk-Kultur bedroht ist, aber in den letzten Jahren haben sich die Verkehrstrends verändert. Während Tuk Tuks weit vom Aussterben entfernt sind, schauen wir uns die steigenden Kampffahrer an, die vor dem Überleben stehen.
In Kambodschas Ecken gibt es eine Ansammlung von Tuk-Tuk-Fahrern, die in einem Wagen sitzen, Karten spielen oder sich unterhalten, während sie darauf warten, ihren nächsten Fahrpreis zu erhalten.
Traditionell waren Tuk Tuks und Motos - oder Motorradtaxis - die einzige Form des öffentlichen Verkehrs in Kambodscha, die von Einheimischen und Touristen genutzt wurde, um sich fortzubewegen. In den letzten Jahren gab es jedoch schwierige Zeiten für Tuk-Tuk-Fahrer, und der zunehmende Wettbewerb auf den Straßen verschärfte den täglichen Überlebenskampf.
Zu viele Tuk Tuks - vierrädrige Personenwagen, die von einem Motorrad gezogen werden - in beliebten Touristenzentren wie Phnom Penh und Siem Reap sind das Hauptproblem. Da immer mehr Migranten das ländliche Kambodscha verlassen und in die Städte gereist sind, um Arbeit zu finden, ist die Zahl der in der Hauptstadt tätigen registrierten Tuk-Tuk-Fahrer auf 10.000 gestiegen. Nach Angaben der Independent Democracy of Informal Economy Association, der größten Tuk-Tuk-Vereinigung des Landes, arbeiten in Siem Reap weitere 6.000 Menschen.
Angesichts der zunehmenden Konkurrenz durch konkurrierende Tuk-Tuks haben viele Fahrer ihre Preise erhöht, was zu ihrer neuesten Herausforderung führte: Taxi und Tuk-Tuk-Apps.
Der Uber-Trend breitete sich in Kambodscha aus, als Exnet Taxi Cambodia im Juni 2016 die erste Taxi-App des Landes startete. Angesichts des Anstiegs der Tuk-Tuk-Preise, der Unannehmlichkeiten beim Tauschhandel und des häufigen Problems, dass Fahrer nicht wissen, wohin sie fahren, wollte das kambodschanische Unternehmen den Nutzern eine zuverlässige, günstige und einfache Möglichkeit bieten, in ganz Phnom Penh zu reisen.
Ähnlich wie bei Uber laden Benutzer die App herunter und buchen damit ihre Fahrt. Heute verfügt Exnet über eine Flotte von rund 800 Fahrern, die zwei Dienste anbieten: Classic (der ein GPS-Messgerät verwendet, um die Kosten für flexible Fahrten zu berechnen) und SUV (Festpreis und Route).
Der erfolgreiche Start von Exnet ebnete den Weg für eine Vielzahl ähnlicher Apps, die in der gesamten kambodschanischen Hauptstadt immer sichtbarer werden.
PassApp Taxis ist eine weitere beliebte Passagieranwendung. Es wurde im Oktober 2016 eingeführt und bietet Metertaxis und ihre alternativen Tuk Tuks - ähnlich den dreirädrigen Autorikschas in Indien - in ganz Phnom Penh an. Die Gebühren betragen ungefähr 2.000 Riel (50 Cent) pro Kilometer, ein Bruchteil der Rate, die Tuk Tuks auf der Straße verlangen.
Ein weiterer wichtiger Akteur auf dem lokalen Markt ist Go-Xpress, das im Mai dieses Jahres eingeführt wurde. Es bietet Metred Taxis, Tuk Tuks und Motos sowie die Lieferung von Lebensmitteln.
Während die Einführung dieser Apps, die eine billigere und zuverlässigere Möglichkeit bieten, sich fortzubewegen, die Tuk-Tuk-Fahrer zum Zittern bringt, bedeutete der sanfte Start des globalen Riesen Uber in Kambodscha im Juni, dass die gesamte Branche ihr Spiel verstärken musste, um Schritt zu halten Wettbewerb.
Diese neuen Transportmöglichkeiten bedeuten billigere und einfachere Fahrten für die Passagiere, aber sie könnten auch das Ende des Tuk-Tuk-Transports in Kambodscha bedeuten, wie wir es traditionell kennen.
