Jeder fährt in Kroatien. In einem Land ohne modernes Zugnetz wird das Land von Straßen durchquert - entweder von modernen Autobahnen, die nach der Unabhängigkeit in den 1990er Jahren gebaut wurden, oder von Staatsstraßen, die seit Generationen bestehen. Autofahrer fahren durch einige der schönsten Landschaften Europas, darunter die Magistrala, die majestätische (wenn auch unruhige) Autobahn, die der zerklüfteten Küste Süddalmatiens folgt.
Jadranska Magistrala, Dalmatien
Die Adria oder die E65 ist eine der majestätischsten Straßen Europas - und eine der haarsträubendsten. Inseln kommen in und aus dem Blickfeld, während sich atemberaubende Adria-Panoramen bis zum Horizont erstrecken. Diese Hauptverbindung zwischen Split und Dubrovnik ist im Sommer voll und verstopft mit Touristenbussen, Wohnwagen und Lastwagen. Das Magistrala wird irgendwann von der Autobahn abgelöst, aber noch nicht ganz. Der einspurige Verkehr ohne Trennlinie zwischen Autos in Richtung Norden und Süden zoomt vorerst um Haarnadelkurven und skaliert Höhen von 1.500 Metern. Das Magistrala umarmt die zerklüftete Küste.
Jadranska Magistrala Darij & Ana / Flickr
A9, Istrien
Die A9, die vom historischen ehemaligen römischen Zentrum von Pula über das bukolische, grüne Istrien bis zur Grenze zu Slowenien führt, wurde 2011 auf den Autobahnstandard gebracht. Ihre dramatischste Strecke ist die Mirna-Brücke mit einer Länge von mehr als einem Kilometer. überspannt den gleichnamigen Fluss und das Tal in der Nähe von Novigrad. Die Autobahn verläuft auch in der Nähe des gastronomischen Zentrums von Buje, des Astronomiezentrums von Višnjan, des schönen Vodnjan und des fjordartigen Limski-Kanals.
Vodnjan Peter Collins / Flickr
Route 66, Istrien
Diese prosaisch benannte State Road D66, diese andere Hauptstraße, die durch die hübsche Halbinsel Istrien führt, zweigt von der A9 in der Nähe des Flughafens Pula ab. Von dort biegt die Straße nach Osten ab, durch das bizarre Raša, das Mussolini im faschistischen Stil erbaut hat, sowie durch das hübsche Labin auf einem Hügel, bevor sie Istriens äußerster Nordostküste folgt, die von charmanten Resorts gesäumt ist. Es stellt dann die Hauptverbindung zwischen dem reich verzierten, von Habsburg gebauten Opatija und dem Fährhafen von Rijeka her. Alles in allem sind es etwas mehr als 100 km vom Flughafen Pula bis zum Haupthafen von Rijeka sowie Boote nach Split und Dubrovnik.
D66, Opatija Ronnie Macdonald / Flickr
Bruderschaft und Einheit Highway / A3
Wenn irgendetwas Titos Jugoslawien symbolisiert, ist es der Highway der Bruderschaft und der Einheit, der vier Haupthauptstädte der Sozialistischen Republik bediente: Ljubljana, Zagreb, Belgrad und Skopje. Tausende von Freiwilligen bauten in den 1950er Jahren den ersten Abschnitt zwischen dem heutigen Slowenien und Kroatien - die heutige A3-Autobahn, seitdem modernisiert und modernisiert. Von der Grenze bei Bregana in der Nähe der Ansichtskarte Samobor führt die A3 durch hübsche Gemeinden wie Sveta Nedelja und umrundet Zagreb, bevor sie riesige Teile des ländlichen Slawoniens durchquert. Die Straße verläuft dann parallel zur heutigen Grenze zwischen Kroatien und Bosnien und Herzegowina, bevor sie weiter nach Serbien führt. Alle diese Ziele sind jetzt separate, unabhängige Staaten.
A3, Sveta Nedelja Miroslav Vajdic / Flickr
