Ob es sich um verspätete Züge, Signalstörungen, Gleisbrände oder das schreckliche Abwürgen des F-Zugs im Juni 2017 handelt, die Metropolitan Transit Authority (MTA) bemüht sich, die unzähligen Probleme zu beheben, mit denen ihre Pendler jetzt konfrontiert sind. In dem Bestreben, die U-Bahn zu reparieren, hat eine vorgeschlagene Idee, den 24-Stunden-Dienst der Stadt einzustellen, bei den New Yorkern einen Nerv getroffen und alle in Frage gestellt, ob die Stadt, die niemals schläft, eine U-Bahn haben sollte, die dies tut.
Montagmorgen in New York City und die Bahnsteige am Union Square sind überfüllt mit wütenden Stadtbewohnern, die verzweifelt versuchen, um 9 Uhr morgens zur Arbeit zu kommen. Jeder Zug, der in den Bahnhof einfährt, ist überfüllt mit Pendlern, die wie Sardinen in einer Dose sind - wie diejenigen, die auf die warten Plattformblick hilflos zuschauen, nicht einmal einen Fuß durch die Tür drücken.
Augenrollen eskalieren schnell zu Beleidigungen unter dem Atem, bis dieser berüchtigte New Yorker Sass schamlos herumgeworfen wird. Ein Zug fährt vorbei, dann zwei, da der belauschte Zugfahrplan einfach lautet: „Verspätet.“
Willkommen im New Yorker U-Bahn-System, einem schnell ausfallenden und durcheinander geratenen Verkehrsnetz, das den Fluch jeder New Yorker-Existenz darstellt.
U-Bahn-Eingang NYC © m01229 / Flickr
Seit 2012 ist die Zahl der Zugverspätungen in New York City laut Business Insider von 28.000 auf 70.000 pro Monat gestiegen. Während der MTA verzweifelt versucht, die U-Bahn-Stationen durch die Installation von Touchscreen-Kiosken, USB-Anschlüssen und WLAN zu verschönern, negieren kosmetische Reparaturen kaum die Tatsache, dass New York mit Technologien aus der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg betrieben wird.
Wie der Versuch, ein Pflaster über eine Schusswunde zu schlagen, scheitern die derzeitigen Bemühungen des MTA, das wachsende U-Bahn-Problem von N zu beheben, weiterhin. Wenn sich Millionen von Menschen täglich auf jahrhundertealte Technologie verlassen, ist es kein Wunder, dass wir uns jetzt in der Situation befinden, in der wir uns befinden. Als Reaktion darauf hat die Regional Plan Association die ziemlich radikale Idee vorgeschlagen, die 24 / der Stadt zu beenden. 7 U-Bahn-Service an Wochentagen für die Reparatur von Gleisen über Nacht.
Der Vorschlag, New Yorks nächtlichen U-Bahn-Dienst einzustellen, hat, gelinde gesagt, die Federn vieler zerzaust. "Die Stadt wird mehr zu einer 24-Stunden-Stadt als jemals zuvor", sagte Mitchell Moss, Direktor des Rudin-Zentrums für Verkehrspolitik und -management an der New York University, gegenüber der New York Times. „Die Schließung der U-Bahnen ist eine Möglichkeit, die Gesundheitsbranche, die Restaurantbranche und die Büroinstandhaltungsbranche zu untergraben. Dies ist eine Bedrohung für die Grundlagen der Wirtschaft der Stadt. “
Reparatur der Gleise in der Second Avenue © Metropolitan Transit Authority / Flickr
Moss 'Gefühle sind insofern gültig, als schätzungsweise 85.000 New Yorker zwischen 12:30 und 5:00 Uhr mit der U-Bahn fahren, berichtet amNY. Abgesehen von den massiven Unannehmlichkeiten, die eine nächtliche Schließung für die Stadt bedeuten würde, stellt sich auch die Frage des New Yorker Stolzes.
Andrew Sparberg, ein U-Bahn-Historiker, sagte der New York Times, dass die New Yorker U-Bahnen seit ihrer Eröffnung im Jahr 1904 24 Stunden in Betrieb waren. Nicht einmal während des Zweiten Weltkriegs wurde die U-Bahn der Stadt geschlossen. Die Entscheidung - sagte Sparberg - wäre "beispiellos". New Yorks Ruf als „Stadt, die niemals schläft“ - eine Stadt, die sie von Paris und Tokio trennt - ist zu einem solchen Erkennungsmerkmal geworden, dass viele eine U-Bahn-Abschaltung für eine extreme Lösung halten.
"Ich bin ein New Yorker - 24-Stunden-U-Bahn-Service ist Teil unseres Geburtsrechts", sagte der New Yorker Bürgermeister Bill de Blasio gegenüber den NY Daily News. „Dies ist nicht Washington, DC, bei allem Respekt vor Washington, DC. Sie können die U-Bahn nachts nicht schließen. Dies ist eine 24-Stunden-Stadt. “
U-Bahnsteig 14th Street © Colin Mutchler / Flickr
Abgesehen von den Gefühlen ist eine drastische Lösung des New Yorker U-Bahn-Problems erforderlich. Schließlich kann eine vorübergehende Abschaltung der gesamten U-Bahn nur die Eintrittskarte für eine langfristige Lösung verbesserter Pendelwege für alle New Yorker sein. New Yorks Ruf, eine schlaflose Stadt zu sein, beruht nicht nur auf unseren U-Bahnen, sondern auf der Energie einer Stadt, die ständig voller Leben ist.
Ungeachtet der Empörung hat der MTA bereits begonnen, Stationen über Nacht - und in einigen Fällen wie die Stationen Queens 36th und 30th Avenue - monatelang stillzulegen, um die zunehmend alternden Gleise schnell zu reparieren.
Letztendlich müssen sich die New Yorker entscheiden, was wichtiger ist: eine bequeme Nachtfahrt oder ein ruhiger Pendelverkehr am Montagmorgen.
