Auf der Suche nach einer Lösung für städtische Probleme von der Verschmutzung bis zum Wasserschutz bauen Tech-Evangelisten von Abu Dhabi bis Arizona vorgefertigte „Smart Cities“ von Grund auf neu. Aber für wen werden sie geschaffen?
In der Wüste von Abu Dhabi liegt eine Stadt, die ebenso ein Trugbild wie eine Metropole ist.
Masdar City wurde ursprünglich als „Greenprint“ für eine nachhaltige Stadtentwicklung in Rechnung gestellt und von der Abu Dhabi Future Energy Company beauftragt, den Übergang des ölabhängigen Landes zu einer nachhaltigeren High-Tech-Zukunft aufzuzeigen.
Laut Bauplänen sollten in der 22-Milliarden-Dollar-Entwicklung autofreie Fußgängerstraßen, ein Netz fahrerloser elektrischer Shuttles, Bürogebäude, die gleichzeitig als Windtürme fungierten, und ein riesiger Solarpark entstehen, der ein sandiges Stück Wüste in den ersten der Welt verwandeln würde "Null Abfall, Null Kohlenstoff Stadt".
Masdar City im Bau im Jahr 2012 © Jan Seifert / Flickr
Noch heute, mehr als ein Jahrzehnt nach Baubeginn, besteht die utopische Vision hauptsächlich in den Texten von Pressemitteilungen und Künstler-Renderings.
Baupläne sind noch lange nicht vollständig, der Plan für das fahrerlose Verkehrssystem wurde aufgegeben, nachdem zwei Stationen und das Stadtzentrum - 2, 3 Quadratkilometer, die nur 7% der geplanten Stadt ausmachen - in erster Linie als dünn besiedelter Büropark und Campus für die Stadt fungieren zweckgebundene Khalifa Universität für Wissenschaft und Technologie. Während die Stadt 50.000 Vollzeitbewohner beherbergen sollte, nennt eine vorübergehende Gruppe von etwas mehr als 1.000 Studenten die Entwicklung ihr Zuhause.
Eine künstlerische Darstellung der Masdar-Nachbarschaftsentwicklung © Masdar
Für Kritiker stellen die leeren Straßen von Masdar City die grundlegende Zutat dar, die in der Idee einer fertigen Stadt fehlt: Menschen.
Das Problem der eigens dafür errichteten Geisterstädte ist nicht eindeutig. In den frühen 2000er Jahren floss Südkorea 40 Milliarden US-Dollar in die fertige Stadt Songdo, die auf 1.500 Morgen Marschland im Gelben Meer gebaut wurde. Heute beherbergt die Stadt nur einen Bruchteil der Einwohner, auf die Entwickler gehofft hatten. In Indien ist die 30 Milliarden US-Dollar teure Boutique-Stadt Lavasa mehr als ein Jahrzehnt nach Baubeginn zur Hälfte gebaut und unterbevölkert.
Lavasa in Indien wurde so gestaltet, dass es wie das italienische Portofino © Dinodia / Corbis aussieht
Bereits in den 1970er Jahren begannen die Entwickler mit dem Bau von Arcosanti, einem experimentellen „städtischen Labor in Arizona“, das eine radikale Umstrukturierung der gebauten Umwelt anstrebt. 1976 bezeichnete das Magazin Newsweek das Projekt als "das wichtigste städtische Experiment unserer Zeit". Heute ist Arcosanti nur noch zu 5% fertig. Die Bevölkerung ist 80.
„Fertige Städte geraten im Allgemeinen ins Wanken, weil ihnen ein Gefühl für Ort, Authentizität und Besonderheit fehlt. Sie sind wie eine Epcot-Version einer Stadt “, sagte Tom Jones, Gründer von Smart City Consulting, gegenüber Business Insider. "Eine fertige Stadt lässt es normalerweise nicht zu, dass Nachbarschaften organisch wachsen."
Arcosanti © Wikimedia
Dennoch treiben Entwickler auf der ganzen Welt die Idee voran.
In Arizona, Mt. Lemmon Holdings, eine Tochtergesellschaft der Investmentfirma Cascade Investment LLC von Bill Gates, gab 2017 80 Millionen US-Dollar aus, um Land zu erwerben, auf dem sie eine weitere „intelligente Stadt“ in der Wüste errichten wollen. In Toronto entwickelt die Google-Muttergesellschaft Alphabet derzeit Quayside, eine "Internetstadt", die zu einem "Weltklasse-Archetyp der postindustriellen innovativen Stadtentwicklung" wird und "als Modell für nachhaltige Nachbarschaften in Städten auf der ganzen Welt dient". nach Angaben des Unternehmens.
Wenn diese neuen Projekte erfolgreich sein sollen, müssen ihre Entwickler verstehen, dass die Schaffung der Fassade der Urbanität nicht gleichbedeutend mit der Schaffung einer Stadt ist. Vorhersehbare, zweckgebundene Metropolen haben es historisch gesehen nicht geschafft, Vollzeitbevölkerungen anzuziehen. Um städtische Zentren wirklich neu zu definieren, müssen Designer und Entwickler die Menschen berücksichtigen und konsultieren, in denen sie gerne leben würden. Besser noch, sie könnten ihr Geld und ihre Bemühungen auf die Verbesserung bestehender Städte konzentrieren, die bereits voller Leben sind.
