Sportwagen sind ein großer Teil der amerikanischen Kultur, aber die Welt um sie herum verändert sich. Wie wird sich das klassisch amerikanische Automobil in einer Welt elektrischer und selbstfahrender Autos entwickeln?
Vom Ford Thunderbird in Thelma & Louise bis zum Chevrolet Camaro in Transformers hat der amerikanische Sportwagen immer eine große Rolle in der Kultur des Landes gespielt. Die langen Autobahnen Amerikas sind für schnelle, aufregende Autos gemacht, und der große amerikanische Roadtrip war schon immer mit der Leistung, den Muskeln und der rohen Kraft der gefragtesten Fahrzeuge Amerikas verbunden. Aber die Art und Weise, wie wir uns bewegen, ändert sich und hinterlässt ein Fragezeichen über die Zukunft des amerikanischen Sportwagens.
Das Konzept eines Sportwagens ist einfach: Ein Rennwagen, der auch fahrbereit ist und im Vergleich zu anderen Autos überlegene Leistung, Handling und normalerweise Stil aufweist. Sie gibt es seit der Wende des 20. Jahrhunderts und sie sind das ultimative Statussymbol. Aber da die Welt umweltbewusster wird und sich der Geschmack der Fahrer ändert, entwickeln sich Autos wie der Camaro weiter.
Es gibt viele Argumente, über die der Hersteller die ersten amerikanischen Sportwagen hergestellt hat, aber es wird angenommen, dass es sich um den Stutz Bearcat handelt, der 1912 auf den Markt gebracht wurde. Das Auto bestand nicht aus mehr als zwei Sitzen, einem Motor, einem Gastank und einem Minimum-Chassis, sondern zusammen Mit dem Mercer Raceabout startete ein Genre von Autos, auf das Amerikaner sehr stolz sein würden.
"Es ist ein großer Teil der amerikanischen Kultur und es ändert sich mit der Zeit", sagt Harlan Charles, Produktmarketingmanager für Corvette und Camaro bei Chevrolet. "Es geht um Amerikas weitläufige Gebiete, um Autos und Straßenfahrten zu genießen und um lustige Straßen und kurvige Straßen sowie Autobahnen genießen zu können."
In den 1950er Jahren wurden zwei Autos gebaut, die den amerikanischen Sportwagen wirklich definieren sollten: der Chevrolet Corvette, der 1953 in den Handel kam, und der Ford Thunderbird, der zwei Jahre später auf den Markt kam. Die Corvette wird heute noch produziert, obwohl sie sich stark unterscheidet, und Chevrolet hat auch den Camaro, der erstmals 1966 als Konkurrent des Ford Mustang in den Handel kam.
Die Innenseiten des 2018 Chevrolet Camaro SS. © Chevrolet
Im Laufe der Jahre kamen und gingen viele Sportwagen, aber die Branche hat keine monumentale Veränderung gesehen, wie sie derzeit am Horizont steht. Elektroautos sind auf dem Vormarsch, und Tesla wird im Sommer 2018 fast zum wertvollsten Autohersteller der Welt. Zahlreiche andere Autohersteller haben sich beeilt, Elektroautos zu produzieren, und es gab sogar elektrische Sportwagen wie den Tesla Roadster. und ein bevorstehendes Porsche-Fahrzeug namens Mission E.
Technologie hat auch in den Autos Einzug gehalten, nicht nur im Motor. Autokäufer erwarten jetzt Wi-Fi, GPS, Kollisionserkennung und mehr in ihren Fahrzeugen, und die Hersteller haben sie gerne geliefert. Es passt vielleicht nicht genau zum Bild des schnellen Autos auf offener Straße, aber Charles sagt, dass sie eine beliebte Option sind.
„Ich denke, die Kunden wollen Hochtechnologie. Wir haben den Performance Data Recorder, der Rundenzeiten aufzeichnet und Videos im Auto erstellt “, sagt er. „Wir haben Dinge wie den Frontalkollisionsalarm eingeführt, [auch] den Kameraspiegel, bei dem der Rückspiegel ein Videobildschirm ist und die Sichtbarkeit auf der Rückseite des Autos erheblich verbessert.
„Wir wollen immer eine Technologie, die das Fahrerlebnis verbessert. Die Leute lieben die Autos und das Design, aber das Auto ist auch ein Erlebnis. Alles, was wir tun können, um dem Fahrer mehr Spaß und Aufregung und mehr Erfahrung zu bieten, ist gut im Vergleich zu einer Technologie, die dies verhindern würde. Jedes Mal, wenn Sie ins Auto steigen, sollte dies ein besonderes Ereignis sein. “
Die Art und Weise, wie sich Fans der Autos online versammeln und ihre Meinung äußern, hat auch die Herstellung von Sportwagen verändert.
"Es ist ein großer Einfluss, weil Camaro wirklich ein Fan-basiertes Auto ist", sagt Charles. „Sie haben das Auto in Besitz genommen. Es gibt große Camaro-Foren. Sie haben einen großen Einfluss, weil sie das Gefühl haben, dass es ihr Auto ist, und sie lassen Sie sofort wissen, ob sie Änderungen mögen oder nicht. “
Eine noch größere Verschiebung als bei der Fahrzeugtechnologie und bei Elektrofahrzeugen könnte noch bevorstehen. Eine Reihe von Unternehmen arbeiten an selbstfahrenden Autos. Sollten diese Fahrzeuge zum Mainstream werden, kann es nicht lange dauern, bis eine große Anzahl von Menschen überhaupt kein Auto besitzt und stattdessen in fahrerlosen Pods herumgefahren wird. Diese Zukunftsvision droht, den Sportwagen ins Museum zu bringen, aber Charles ist sich nicht sicher, ob dies jemals passieren wird.
"Obwohl diese Technologien kommen und anfangen werden zu dominieren", sagt er, "denke ich, dass es immer noch einen Platz für einen echten Sportwagen geben wird."
Culture Trip war ein Gast von Chevrolet während der Berichterstattung über diesen Artikel.
