Mit dem Plan, in ganz London zu expandieren, gehen Dockless-Fahrradfirmen gegen abgelegte Fahrräder vor, um die Bürgersteige sauber zu halten.
Das in Peking ansässige Dockless-Bike-Start-up Ofo, das seit letztem Sommer 1.250 Fahrräder in ganz London eingeführt hat, hat Pläne angekündigt, 150.000 weitere Fahrräder in seine Londoner Flotte aufzunehmen, während die chinesische Konkurrenzfirma Mobike allein in diesem Jahr Tausende von Fahrrädern nach London aufgenommen hat. Die Erweiterung folgt der Umarmung der Bewohner mit den farbenfrohen Freilandfahrrädern, die mit einer App gemietet werden können und kein Andocken an festen Stationen erfordern.
Während die Dockless-Systeme eine gesunde, umweltfreundliche und flexible Transportlösung bieten, haben sich Bürger und Verkehrsbehörden aufgrund einer wachsenden Anzahl von Fahrrädern, die auf Bürgersteigen, in Kanälen eingeklemmt und in der Themse ertrunken sind, gefragt, wie sie mit der Flut umgehen sollen auf anschwellen gesetzt.
Mobike © shankar s./Flickr
Die Besorgnis ergibt sich aus den Ergebnissen anderer Dockless-Cycle-Programme in anderen Weltstädten. In Shanghai stieg die Zahl der Dockless-Bikes zwischen Februar und August 2017 von 450.000 auf 1, 5 Millionen. Als Dutzende von Start-ups die Stadt überfluteten, wurden die städtische Infrastruktur und die Vorschriften nicht vorbereitet, was zu Haufen von Tausenden stillgelegten und verlassenen Bikes führte. In Paris, Rom, Mailand und Turin musste die Dockless-Firma Gobee.bike ihre Flotte entfernen, nachdem 60% ihrer Fahrräder zerstört worden waren.
Während London bisher nur begrenzte Probleme mit zerstörten oder unangemessen geparkten Fahrrädern hatte, suchen Start-ups nach Präventionsstrategien, um Gehwege sauber zu halten und Fahrräder und Bürger zu schützen.
Um die Fahrräder zu nutzen, laden Kunden die kostenlose App des Start-ups herunter, suchen mithilfe der integrierten Karte nach einem Fahrrad und entsperren es, indem sie einen QR-Code auf dem Fahrrad scannen. Wenn die Reise beendet ist, parken die Benutzer einfach und schließen das Schloss. Jetzt wendet sich Mobike „Geofences“ zu, die es nicht ermöglichen, dass Fahrten beendet oder das Konto einer Person verlassen werden, es sei denn, Fahrräder werden in zugelassenen Bereichen (dh außerhalb von Kanälen oder außerhalb von Fußgängerzonen) geparkt.
Defekte Fahrräder in Shanghai, China © Elizaveta Kirina / Shutterstock
In der Zwischenzeit hat Ofo, das GPS-Tracker verwendet, um seine Fahrräder mit seinen Servern zu verbinden, ein Roaming-Team von Marschällen mit benutzerdefinierten Smartphone-Apps eingesetzt, um nach verlassenen, beschädigten oder unangemessen geparkten Fahrrädern zu suchen. Im Falle der Zerstörung eines Zyklus kann dem Kunden eine Servicegebühr auferlegt werden.
Während die Dockless-Systeme in London bislang beliebt waren, sind Präventionsstrategien zur Sauberkeit der Bürgersteige ein Schritt, um ihr Potenzial als tragfähige Transportalternative sicherzustellen. Wie Uber, der weltweit größte Name für Störungen des städtischen Verkehrs, Anfang dieses Jahres in London erfahren hat, ist es entscheidend für den langfristigen Erfolg eines Start-ups, die Regeln der Stadt einzuhalten und das Buy-in von lokalen Regierungen und Bürgern sicherzustellen.
Lesen Sie unseren Artikel "Was das Uber-Verbot über Londons Tech-Kultur sagt", um mehr über die Beziehung zwischen London und disruptiven Tech-Start-ups zu erfahren.
