Anfang dieses Jahres ergab eine Umfrage in der größten brasilianischen Zeitung, Folha de S. Paulo, dass mehr als die Hälfte der brasilianischen Frauen Opfer von Belästigungen geworden sind. 29% gaben an, in den letzten 12 Monaten körperliche Gewalt oder Beschimpfungen erlitten zu haben. Die Studie kam zu dem Schluss, dass 503 Frauen in Brasilien stündlich Opfer von Gewalt werden. Viele dieser Fälle ereignen sich auf dem Transport oder auf der Straße, und Fälle von Belästigung und Gewalt von Frauen, die Mitfahrgelegenheiten wie Uber, 99 Taxis und Cabify nutzen, wurden ins Rampenlicht gerückt. Geben Sie Lady Driver ein, eine Mitfahrgelegenheits-App, die Fahrerinnen mit weiblichen Fahrgästen verbindet und bereits beachtliche Erfolge erzielt hat.
Die Gründerin von Lady Driver, Gabriela Corrêa, hatte die Idee, die App zu erstellen, nachdem sie mit einer anderen Mitfahrgelegenheit belästigt worden war. „Ich wurde in einem Taxi belästigt, das ich über eine App bestellt hatte, und ich wollte zu diesem Zeitpunkt nichts sagen, weil [der Fahrer] mich an meiner Privatadresse abgeholt hatte“, erklärt Corrêa. „Dann musste ich mir überlegen, ob es nicht sicherer wäre, wenn es eine Transport-App nur für Frauen mit Fahrerinnen gäbe. Ich habe einige meiner Freunde danach gefragt und sie haben zugestimmt. Deshalb habe ich beschlossen, Lady Driver zu erstellen. “
Corrêa begann im März 2016 mit der Entwicklung von Lady Driver und startete im folgenden Jahr als erste App dieser Art, die am 8. März, dem Internationalen Frauentag, in Brasilien lizenziert wurde.
Gründerin von Lady Driver, Gabriela Corrêa © Mit freundlicher Genehmigung von Atitude News
In den folgenden sieben Monaten ist Lady Driver exponentiell gewachsen. Es hat jetzt eine Flotte von über 11.000 Fahrern und die App wurde über 150.000 Mal heruntergeladen. Derzeit wird der Service nur in der Stadt São Paulo und im benachbarten Guarulhos (wo sich der größte Flughafen von São Paulo befindet) angeboten. Eine Ausweitung auf Rio de Janeiro ist jedoch für Januar 2018 geplant.
Die App überprüft die Identität der Passagiere anhand ihrer Kreditkarteninformationen (die einzige akzeptierte Zahlungsmethode von Lady Driver) und der eindeutigen Steuerregistrierungsnummer, die jeder in Brasilien besitzt. Durch diesen Überprüfungsprozess kann Lady Driver bestätigen, ob der Benutzer eine Frau ist. Laut Corrêa gibt es noch keine Fälle von Identitätsbetrug, an denen Passagiere und der Antrag beteiligt sind.
Lady Driver ist auch eine überzeugende Initiative für Fahrerinnen, die häufig Schwierigkeiten in einem traditionell von Männern dominierten Markt haben. „Rund 90% aller Taxifahrer hier sind Männer. Durch die Beschäftigung von Fahrerinnen tragen wir unseren Teil dazu bei, die Ungleichheit der Geschlechter in diesem Segment zu verringern“, sagt Corrêa. Darüber hinaus berechnet das Unternehmen seinen Autofahrern nur 16% ihrer Fahrpreise, während ihre Hauptkonkurrenten (wie Uber, Cabify und 99 Taxis) rund 25% berechnen. "Ich würde gerne glauben, dass Lady Driver einer der wenigen Orte in Brasilien ist, an denen Frauen tatsächlich mehr verdienen als Männer."
Taxi © Automobile Italia / Flickr
Es ist jedoch nicht nur der finanzielle Aspekt, der Frauen dazu gebracht hat, für Lady Driver zu arbeiten. Eine Umfrage eines Konkurrenten ergab, dass fast die Hälfte der Fahrerinnen während ihrer Arbeit mindestens einmal belästigt wurde, während 75% angaben, sich beim Fahren männlicher Passagiere nachts unsicher zu fühlen.
Das Hauptziel von Lady Driver ist es, weiblichen Fahrgästen und Fahrern eine sicherere Alternative zu anderen privaten Transportmitteln anzubieten. „Für die Passagiere ist es so, dass sie sich entspannter fühlen können. Sie kann tragen, was sie will, sie kann zu jeder Zeit der Nacht nach Hause kommen, und wenn sie etwas zu viel getrunken hat, wird sie wissen, dass sie in Gesellschaft einer anderen Frau sicherer ist. “ erklärt Corrêa.
Das Problem der Belästigung und Gewalt gegen Frauen wurde kürzlich in Brasilien ins Rampenlicht gerückt. In São Paulo wurden allein im Jahr 2017 über 400 Fälle von sexuellem Missbrauch im öffentlichen Verkehr gemeldet. Der Grad der Unterberichterstattung ist jedoch, wie aus der Umfrage von Folha de S. Paulo hervorgeht, weiterhin extrem hoch. Von den 29% der Frauen, die angaben, in den letzten 12 Monaten körperliche Gewalt oder Beschimpfungen erlitten zu haben, gaben 52% an, nichts dagegen unternommen zu haben, und nur 11% meldeten das Verbrechen der Polizei. "Einige Leute denken, dass Fälle von Belästigung zunehmen", sagt Corrêa. "Dies ist nicht der Fall: Sie haben immer existiert, aber erst jetzt werden sie häufiger gemeldet."
Bei der Verabschiedung durch Behörden wurden ähnliche Maßnahmen, wie z. B. ausschließlich weibliche Zugwaggons, scharf kritisiert, weil sie nichts unternommen haben, um die zugrunde liegenden Probleme anzugehen, und in einigen Fällen Belästigung und Missbrauch in Zügen normalisiert haben. Gabriela Corrêa macht sich keine Illusionen darüber, dass Lady Driver verhindern wird, dass Frauen mit allen Methoden des öffentlichen und privaten Verkehrs belästigt werden, behauptet jedoch, dass die App „als Alarm für die Gesellschaft dient, sie zeigt ihnen die Schwierigkeiten, mit denen Frauen jeden Tag konfrontiert sind, und die Größe des Problems, das dazu geführt hat, dass ein Dienst wie Lady Driver existieren muss “.
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